輸送帶是輸送設備的重要組成部分。其原理是通過輸送帶與材料之間的靜摩擦，從電機端獲得動力，實現(xiàn)連續(xù)輸送。有輸送帶的接頭模式！

一、輸送帶的組成

輸送帶由增強材料(帶芯、芯層材料(粘膠)、籠蓋膠、邊緣膠組成。

(1)增強材料(帶芯)：是輸送帶承載的樞紐，它決定了輸送帶的抗拉強度，能吸收物料對輸送帶的沖擊。

(2)芯層材料(膠粘劑)使增強材料的織物層具有良好的粘結強度，防止在使用過程中出現(xiàn)帶芯分層。

(3)籠蓋膠：保護增強材料，傳遞動力，輸送物料，吸收物料的沖擊，抵抗磨損。

(4)邊膠：保護增強材料不受介質腐蝕，從輸送帶側吸收擠壓力，防止帶芯分層。

二、輸送帶的分類

(1)輸送帶按籠蓋層功能劃分:普通輸送帶、耐熱輸送帶、阻燃輸送帶、耐磨輸送帶、防撕裂輸送帶、耐寒輸送帶。根據(jù)輸送物料的磨損和沖擊，普通輸送帶分為三種類型，其代碼為H，D，L,H__強劃裂工作的前提；D__強磨損工作前提：L_一般工作前提。

①H類型：用于輸送密度2.5t/m常溫3以下，無侵蝕性大塊材料。

②D類型：用于輸送密度2.5t/m常溫、無腐蝕性、小塊材料。

③L類型：用于輸送常溫、無腐蝕性粉狀物料，密度小，磨損性小。

(2)輸送帶按增強材料品種分為鋼絲繩芯輸送帶、織物芯輸送帶和鋼網(wǎng)輸送帶，其中織物芯輸送帶分為棉帆布輸送帶CC，尼龍輸送帶NN，聚酯輸送帶EP，玻纖輸送帶GG，全芯輸送帶。

（3）輸送帶按加工方式分為：全芯輸送帶、疊層輸送帶、環(huán)形輸送帶、擋邊帶、圖案輸送帶。層壓輸送帶芯從天然纖維發(fā)展到合成纖維，從多層到少層，從低強度、低模量到高強度、高模星、棉帆布輸送帶CC在國外已基本淘汰，在國內(nèi)也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。

(4)輸送帶按邊膠加工不同分:包邊帶、切邊帶。

三、輸送帶的連接方法

(1)輸送帶連接方式有機械連接法、冷膠連接法和熱硫化連接法，其中機械連接法和冷膠連接法僅適用于織物芯輸送帶，熱硫化連接法適用于各種橡膠輸送帶。

①機械連接方法：操作簡單，接頭時間短，但接頭強度低，一般只有40%~50%的輸送帶強度。

②冷膠連接方式:以膠粘劑為原料，將輸送帶連接在一起。它具有接頭強度高、運行無噪音、無震動、操作簡單、時間短的優(yōu)點。接頭強度一般達到輸送帶強度的60%~70%。

③熱硫化連接通過熱硫化將輸送帶連接在一起。它具有接頭強度高、使用壽命長的特點。接頭強度一般達到輸送帶強度的80%~90%，但接頭時間較長。

(2)輸送帶熱硫化連接要求:

①皮帶硫化接頭粘合直徑長度≥250mm(帶寬B>500~600)。

②130~150皮帶硫化粘接溫度°C。

③皮帶硫化加熱時間為30~45分鐘。

④皮帶硫化保溫保壓時間為1小時。

四、輸送帶使用維護注意事項

(1)輸送帶應保留在干燥、黑暗的地方，理想溫度為10~20°C,不要直接暴露在陽光下。

(2)輸送帶制造后儲存時間不宜過長，應無龜裂、老化。

(3)輸送帶要求成槽性好，同時拉伸率小。

(4)輸送帶硫化接頭不正或不直，會導致輸送帶跑偏。

(5)輸送帶連接應平直，其直線度應偏差應平直s25mm。

(6)輸送帶縱向中央線與基礎實際中央線之間的承諾偏差≤20mm。

(7)輸送帶邊緣與托輥側輥子端緣之間的間隔應允許偏差≥30mm。

(8)輸送帶芯層數(shù)不宜過多，應與滾筒直徑匹配。尼龍皮帶輪直徑D≥90S。

(9)單滾筒輸送帶包角210°~230°。

(10)輸送帶表示方法:輸送帶名稱帶寬(mm)x布料數(shù)(上籠蓋膠厚+下籠蓋膠厚)x長度(m)，例如普通輸送帶10000x6(4.5+1.5)x100.

從如我們從上面了解到的，輸送帶的常見接頭方式，使我們能夠在未來的生產(chǎn)中進一步完成輸送設備的設計和生產(chǎn)過程